ОВЕН УПП1 - устройство плавного пуска

Обновлённая линейка устройств плавного пуска УПП1 со встроенным байпасом обеспечивает управление пуском и остановкой электродвигателей мощностью до 55 кВт в режиме плавного нарастания напряжения и разработана для использования с внешним устройством защиты электродвигателя.

Использование прибора позволяет индицировать обрыв фаз и защитить двигатель от сетевых перегрузок, что, в свою очередь, препятствует перегреву двигателя.

Основные преимущества ОВЕН УПП1

• Плавный пуск двигателя (1…20 сек).
• Плавный останов двигателя (0…20 сек).
• Регулировка пускового момента (40…70 %).
• Отключение двигателя при срабатывании:
  • системы контроля фаз сети;
  • системы контроля фаз двигателя;
  • системы контроля по перегрузке двигателя.
• Монтаж вплотную
• Встроенный байпас – снижает тепловыделение и увеличивает ресурс работы полупроводников.
• 2- или 3-проводное управление запуском/остановом.
• Широкий диапазон рабочих температур.

Габаритные размеры УПП1

Габаритные размеры УПП1

Схема электрических соединений

Устройство плавного пуска ОВЕН УПП1 должно быть установлено с автоматическим выключателем цепи, тепловым реле или плавкими предохранителями и линейным контактором для подачи силового напряжения после подачи управляющего напряжения и команды «Пуск».

Схема электрических соединений УПП1

Схемы подключения прибора с двухпроводным (1) и трехпроводным (2) управлением

Назначение клемм прибора

Быстрый старт

ОВЕН УПП1 позволяет задать 3 параметра: время разгона, время замедления и пусковой момент. Выбор производится с помощью трех поворотных переключателей.

Алгоритм настройки УПП1	Диаграмма работы УПП1

Обратите особое внимание!

Изменение положения переключателей должно производиться при выключенном управляющем напряжении. Частые повторные запуски могут вызвать перегрузку реле защиты двигателя.

Пусковой момент (40…70 %) определяет пусковой крутящий момент при подаче команды ПУСК.

Время разгона (1…20 с) определяет время, отведенное для постепенного нарастания напряжения до достижения значения напряжения в электросети, и разгона электродвигателя до номинальной скорости после подачи команды пуска двигателя.

Оптимизирует ускорение электродвигателя и пусковой ток. Малое время разгона увеличивает ускорение и пусковой ток двигателя. Большее время разгона снижает ускорение и снижает пусковой ток.

Время замедления (0…20 с) устанавливает длительность периода постепенного снижения напряжения при плавной остановке электродвигателя после подачи команды остановки двигателя.

Переключатель	Назначение
	Установка времени разгона (1...20 с)
	Установка времени торможения (0...20 с)
	Установка пускового крутящего момента (40...70 %)